昨日のエントリ　農林水産省「食品流通をめぐる情勢」を読むーその１の続編です。

第１章「我が国の食品流通の全体像」に（特にこのHPにアクセスされる方には）解説は不要でしょうから、第２章「我が国の物流の現状と課題」を見ていきます。８ページに物流の小口多頻度化、積載率の動向という内容があります。

「物流の小口多頻度化が急速に進行」とありますが、本当でしょうか。
こちらのデータ・グラフの出典は国土交通省の「全国貨物純流動調査（物流センサス）」であり、「着産業業種別流動量・流動ロット」のものです。「着産業業種」とは「荷受人となる業種」の事ですが、こちらのデータは全ての着産業業種における流動量（貨物量）・流動ロット（貨物１件あたりの貨物量）を抜き出しているもので、食品流通に限った傾向ではありません。内訳をみてみましょう。

（出典：「全国貨物純流動調査（物流センサス）着産業業種別流動量・流動ロット」、株式会社ジャスタコンサルティング作成、以下も同じ）

重量ベースの流動貨物量は減少傾向にありますが、流動件数はでこぼこしながらも増えているように見えます。流動件数の内訳で大きく構成を増やしているのが、濃い青色の「その他産業」及び茶色の「個人」です。「その他産業」の構成が増えている背景には「飲食サービス・宿泊業」（2005年の全流動件数の構成比では2.1%が2015年では12.8％）や「医療・福祉」（同2005年：1.8%、2015年：4.7%）。「個人」も2005年の全流動件数の構成比では2.4%が2015年では6.6％となっているように、「小口多頻度化」の主要因はこれら荷受に対する物流といえます。

では、食品流通（to 卸、to 小売）はどう変わっているかというと、、、

流通貨物量は2015年までは減少傾向でしたが、2021年には2005年の水準まで回復しています。コロナの影響で飲食サービス業から遷移してきたのでしょう。ただ、流動件数は2015年より減っています。ここから得られる貨物１件あたりの貨物量の推移は、

と、少なくとも食品流通（to 卸、to 小売）においては「小口多頻度化」は下げ止まっているようです。

本稿のページは国土交通省とかでも使われている（例えば、これ）横断的な使いまわし資料なのでしょうが、「食品流通をめぐる情勢」とタイトルをつけた資料であれば、そちらにフォーカスした内容にしてほしかったところです。